1.6T国产翼虎疑因海外多次召回延迟上市
2013款翼虎半年海外四次召回，三次涉及1.6T发动机“问题发动机”尚未国产，国产翼虎搭载进口发动机
长安福特正在研究1.6T发动机问题解决方案
■新快报记者 陈强
10月底国产翼虎首次亮相，11月下旬广州车展公布预售价，12月经销商收集订单，明年1月正式上市……原本看似水到渠成的国产翼虎上市步骤，最近被“召回”意外打乱。新快报记者日前了解到，1.6T国产翼虎将延迟至春季后上市，原因与近日翼虎在海外因1.6TEcoboost发动机过热有失火风险而召回73320辆翼虎有关，而这一次海外召回也是半年以来的第四次，且四次召回三次与1.6T发动机有关。
由于长安福特尚未实现Ecoboost发动机国产，未来国产翼虎仍将搭载进口发动机，此次召回事件使得长安福特不得不等1.6T进口发动机缺陷问题解决后，才能进行1.6T国产翼虎的上市。因此2.0T国产翼虎不得不“孤军作战”，与1.6T版本分开上市。“我们正在研究1.6T发动机的最终解决方案，同时我们也会继续进行2.0T翼虎的上市活动。”长安福特公关相关负责人告诉新快报记者。
国产翼虎备受海外召回拖累
在广州车展公布预售价的国产翼虎原定于明年1月上市。车展期间长安福特一名高层向记者透露：“一般预售价公布后，一个月左右就会上市。”新快报记者后来从上市活动组织方也同样了解到，国产翼虎上市活动已选定明年1月。
最近一次“召回”事件使得国产翼虎上市时间平添变数。长安福特一名高管在接受记者采访时表示，展车一定会在春节前到达展厅，但其不愿透露具体上市时间。后来记者采访经销商了解到，翼虎展车确实会在下个月到店。经销商预测新车将在春节后上市。
随后记者再一次致电上市活动组织方，其相关负责人表示并未受到长安福特的改期通知，上市活动仍将于1月底在厦门举行。此外，长安福特公关相关负责人在接受记者采访时虽不愿透露具体上市时间，但也明确表示在研究1.6T翼虎发动机最终解决方案的同时，仍然会如期举行2.0T翼虎的上市活动。综合多方信息基本可以判断，2.0T翼虎将在春节前“单飞”上市，1.6T翼虎因发动机召回原因被迫延迟，最终上市时间视福特什么时候解决1.6T发动机缺陷而定。
今年9月，2013款翼虎发起第三次海外召回。同月，翼虎无缘随后公布的第240批工信部新车目录，反而上市排期在翼虎后面的国产翼搏进入目录。10月中旬，第241批工信部新车目录公布时，翼虎终于入列。如愿进入目录后，国产翼虎上市进程开始顺风顺水，近日发生的第四次召回，使得国产翼虎上市时间不得不再次延后。
长安福特经销商告诉记者，原来说好11月底就有展车，但是现在要到1月份展车才能到。经销商还向记者透露，如果不是因为配件出现问题需要调整，对于厂家来说生产几百台展车在时间上完全没有问题，根本不需要延后。
国产翼虎已解决前三次召回问题
“前面发生的问题已经解决，面临这个刚刚发生的问题，(国产翼虎)也会解决。”长安福特一名不愿具名的高管告诉记者，此前三次召回暴露出来的缺陷问题，国产翼虎已经全部解决。其表示，福特产品在国产化国家都会进行专门的严格测试，“(福特车型的)有些问题可能在某些国家不会发生，比如在我们这里发现后都会在上市之前把它解决掉。”
2013款翼虎今年7月第一次召回是因为地毯垫位置不正，可能影响刹车系统，国产翼虎仅需重新设计地毯垫即可解决问题。同在7月发生的第二次召回，是因为部分1.6T发动机舱室内燃油管线存在缺陷，可能发生破裂并导致燃油泄漏，存在失火风险。问题出在翼虎采购了邦迪汽车生产的带有缺陷的燃油管，据悉邦迪汽车已经对燃油管缺陷进行了修复，并继续为翼虎供货。国产翼虎是否继续采用邦迪提供的燃油管尚不得知，不过已无大碍。第三次召回发生在今年9月，原因在于部分1.6T发动机缸盖上的水堵没有正确安装，可能发生松动，导致发动机冷却液流失以及发动机过热，冷却液中的乙二醇还可能会燃烧。据了解，这次问题并不出在零部件质量，而在于安装有误，国产翼虎在该零部件安装方法上进行调整就能解决。
第四次召回问题解决难度更大
与前三次召回原因出在零配件质量问题、安装方法不当不同的是，第四次召回是由于1.6TEcoboost发动机的自身缺陷，相比起前三次召回这一次问题的解决难度更大，从召回数量上看，第四次召回所涉车辆也是前三次数量的两倍有余，几乎是2013款翼虎北美总销量的一半。
据悉，第四次召回是由于2013款翼虎搭载的1.6TEcoboost发动机存在过热现象，可能出现可燃液体渗漏，接触高温排气系统后或被引燃，导致失火风险。福特总部的发言人表示，目前公司尚未制定修复程序，正在研究解决方法，防止液体接触高温组件。
记者了解到，虽然国产蒙迪欧·致胜也有搭载2.0TEcoboost发动机，但是目前Ecoboost发动机尚未在长安福特实现国产，只是用进口件在国内组装。只有当明年6月份长安福特位于重庆的新发动机工厂投产后，才会正式供应国产Ecoboost发动机。与前三次通过更换零部件或者调整安装方法就可以解决问题不同，搭载1.6T发动机的国产翼虎什么时候能够上市，取决于福特总部什么时候能够解决“防止液体接触高温组件”的问题，而这也或是目前长安福特迟迟不肯透露翼虎具体上市时间的重要原因之一。
产能紧配额低明年翼虎或要加价
虽然国产翼虎上市前备受“召回”新闻困扰，但是其所在细分市场的销售旺盛态势以及翼虎丰富的配置仍然使其在消费领域备受关注。新快报记者从长安福特广州经销商了解到，目前一家店能收到一百张左右的订单。“现在预订翼虎的人都要明年七八月份以后才能提到车了。”据悉，目前同样预订翼虎的人如果要想比其他人早提车，还要加价1万元。此外，新快报记者还在翼虎的车主论坛上看到，在全国其他城市还出现经销商不接受客户订金，等上市后直接加价销售的情况。
虽然长安福特尚未官方公布翼虎的产能规划，但是新快报记者从经销商渠道了解到，目前长安福特给一家经销商定下了明年销售2000辆的目标，其中翼虎的销售比例为10%。经销商告诉记者：“按一年200辆的任务来看，我们每个月也就只能分到近20辆翼虎，跟进口锐界的量差不多。我们店走量大，一般来说配额是比较多的，也就是说全国来看平均一家店估计也就只有15辆的配额。”按照这样的配额，明年翼虎的销售很可能与进口锐界一样需要加价排队。
记者还了解到，翼虎未来国产后将与同平台的新福克斯共同在重庆第二工厂进行生产。由于销售态势迅猛，新福克斯产能目前已经吃紧，未来留给翼虎的产能空间确实不会太多。
此外，翼虎Ecoboost发动机需购买进口件组装，对其产能提升也会形成一定限制，估计等到明年6月重庆发动机工厂投产后，国产翼虎产能才有可能出现较大变化。
2013款翼虎半年来海外四次召回时间及原因
召回时间 召回数量(单位：辆) 召回原因
2012年 7 月 15 日 10000 地毯垫位置不正，存在影响刹车系统的可能性
2012 年7 月 20 日 11500 1.6T 发动机舱室内燃油管线存在缺陷，可能发生破裂并导致燃油泄漏，存在失火风险
2012 年 9 月 5 日 7600 1.6T 发动机缸盖上的水堵没有正确安装，可能发生松动，导致发动机冷却液流失，进而引发火灾
2012年11月30日 73320 1.6T 发动机存在过热现象，可能出现可燃液体渗漏，存在失火风险
