中新网3月11日电 据台湾《联合报》报道，台“公平会”10日宣布，华航、长荣两家航空公司以各种方式操控直航票价，触犯限制竞争行为，让民众买不到便宜的机票，也违反“公平竞争原则”，因此重罚华航2000万元(新台币，下同)，长荣航空1200万元。华航、长荣对“公平会”的决定表示遗憾，希望当局尊重市场机制，也将提出行政救济。
“公平会”表示，华航与长荣在两岸直航机票商品上，给旅行社的“后退金”只有150元，与全球其他航线动辄600、700元以上相比，明显少许多，限缩了旅行社的降价空间。
“公平会委员”孙立群说，当局规定每个直航点只能有两家公司，华航与长荣占直航市场近5成，两家公司压缩后退金到150元，扭曲两岸航空市场的竞争机制。
其次，2010年4月两家航空公司宣布直航票价降价，2010年5月开始，两家公司却调整经济舱的各类票价的供应比例，越贵的机位，比重越高，结果民众几乎买不到低价机票，“降价”沦为口号。
以华航台北到上海开票状况为例，经济舱票价最高的舱，宣布降价前，开票比重约占2至4成，降价之后，开票数量就占了全数的8成以上，民众仍被迫买高价机票。
“公平会”认为华航、长荣欺骗消费者，决议各处分华航2000万元，长荣1200万元罚款，并命令两航空公司立即改正。
华航与长荣表示，航线长短、淡旺季，后退金都不同，是航空业者与旅行社的商业行为，两岸航空市场“求过于供”，旅行社不见得会将后退金回馈消费者。
对经济舱不同等级的座位有不同价格，华航与长荣强调完全依市场机制，“公平会”只针对台北上海去年票价比较并不完全公平；因为2010年世博热，各家航空公司的票都不便宜，现在旺季过去，票价已降。
根据台湾“民航局”资料，台北上海14天期票，2010年4月一张卖到1.38万元；现在9500元即可买到。
台“交通部次长”叶匡时认为，两岸航空市场不能纯以自由市场或完全管制来看，要解决票价过高问题，还是必须把饼做大，扩大供给面。
