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“上帝”的困惑——贵阳一起汽车维权事件调查

放大字体  缩小字体 发布日期:2011-12-21  来源:cfcp贵州工作站  作者:江远东 李易林 田应勇  
核心提示:民族新闻网消息: 一辆货车购入使用仅7个月,总行程20100公里,却大修了6次,小修数次,仅修理费就耗费了三万多元。最近,织金县营运司机胡平顺师傅被这辆“问题车”弄得焦头烂额,本想靠跑货运致富,不想却因这辆车而负债累累。日前,四处维权未果的胡师傅求助本报..

民族新闻网消息:

    一辆货车购入使用仅7个月,总行程20100公里,却大修了6次,小修数次,仅修理费就耗费了三万多元。最近,织金县营运司机胡平顺师傅被这辆“问题车”弄得焦头烂额,本想靠跑货运致富,不想却因这辆车而负债累累。日前,四处维权未果的胡师傅求助本报新闻热线0851-6855804,诉说了他这7个月来的遭遇。

坎坷的致富梦

  胡师傅告诉记者,他是织金县人,1992年在贵阳红拖厂学习汽车修理,之后在油榨街开了一个汽车维修店,从事汽修工作多年,具备了一定的汽修技术。2008年,退出汽修行业的胡师傅回到家乡织金,由于织金是一个产煤大县,煤矿运输市场需求量供不应求,于是胡师傅便有了购车跑煤矿运输的念头,去年10月底,经过多方筹借,胡师傅终于凑足了15万元,在位于贵阳中曹司的贵州鑫瑞伟业汽车销售有限公司购进了一辆东风华神货车,做起了煤矿运输生意。

 “正常情况下,做煤矿运输的月收入可达2万多元,不用一年时间就可收回成本,可是好景不长,新车买来不到两个月,牙包就出现了问题。”胡师傅说,本想着买了车以后,自己勤劳点、辛苦点,先把购车时的借款还清,再一步一步实现自己致富的梦。但是新车刚买来就挨了当头一棒,由于织金没有东风汽车维修服务点,于是他只好请了相邻的安顺东风汽车维修服务点的修理员来修理,并做了换机油保养。

新车频发故障 “上帝”变皮球

    今年3月份,货车的牙包再次遇到同样的问题。胡师傅便致电经销商,要求其提供正常的售后服务。经销商叫胡师傅把牙包送到东风公司的贵阳销售部做鉴定。可是费尽九牛二虎之力,把牙包拉到贵阳后,出现了令人哭笑不得的一幕:该汽车销售公司的徐奎和李力经理并没有安排专人对问题牙包做鉴定,而是叫其把问题牙包送到安顺维修站去修理,但是安顺维修站又以小河维修站较近为由,叫胡师傅去小河维修站处理,而小河维修站也以安顺维修站较近为借口而拒绝修理。

  万般无奈之下,被当做皮球一样踢来踢去的胡师傅只好把牙包又拖回了织金,送到一家非东风车定点的维修站修理,花费了5000多元。老实的胡师傅认为两次牙包出问题都是偶然情况。但是仅仅过了4天,胡师傅再次经历了一次牙包问题之痛。在致电经销商求助无果后,胡师傅又自掏4000多元给问题牙包进行了第三次修理。5月中旬,牙包问题第四次出现,胡师傅彻底抓了狂。

     “汽车出问题的时间都是在保质期内,但是在保质期内却享受不到应有的服务,实在让人气愤啊!”此后,这辆问题车的半轴和离合器又接连出现了故障,甚至有一次,这辆车在空车状态下坡途中,变速箱突然爆裂,坏在了白云区白云南路路口处,一系列汽车故障把胡师傅推向了崩溃边缘。

 所谓祸不单行,胡师傅告诉记者,由于车坏在了路上,他只好去销售点求助,就在他离开的时候,汽车油箱里价值一千多元的柴油被盗了。胡师傅告诉记者,因汽车故障停靠路边而导致柴油被盗的事件已经发生了13次,仅油钱他就损失了14000多元。

  “自购进这辆车后,我就没有顺顺当当地跑过运输,期间发生的一些小故障无数,半年时间就出现6次大故障,目前车轮的钢盆已经破裂了两个,加上换掉的一个轮胎,这些费用已超过了3万元。”提到这辆车的故障史,胡师傅苦不堪言。

   

经销商:我们管卖不管修

  记者来到了位于贵阳市马王庙东风维修站。负责变速箱修理的张师傅告诉记者,他从事汽车修理多年,从来没有见过新车购进半年就出现变速箱爆裂的现象。该维修站的吴站长说,从变速箱上的贴牌来看,这个变速箱不是原厂的产品。

    “目前市场上有这样一种现象,一些组装厂购进原厂汽车的骨架部分,根据不同功能组装成不同型号的车辆售出,至于质量就不好说了,这和组装厂方的设施、技术力量等有很大关系。”吴站长向记者透露了这样一个内幕。

  6月17日,为进一步了解情况,记者来到位于贵阳市中曹司贵州汽车城的贵州鑫瑞伟业汽车销售有限公司,该公司的徐经理和李经理告诉记者,目前他们已经接到了厂方的通知,作为经销商,他们只是负责车辆的销售工作,至于售后车的质量问题则是由各地的东风汽车维护服务点来负责。经销商只能协助消费者联系维修点。

     “该车频繁出现问题,应该是由于胡师傅的操作不当和超重负载。”在未经权威部门鉴定的情况下,李经理就这么给胡师傅的车频繁出现故障给出了原因。并且还怀疑胡师傅虚报了车辆修理费用,却始终对此前三家东风汽车维护站互相“踢皮球”的事避而不谈。当记者问及汽车是否存在质量问题时,徐经理、李经理一口否定了吴站长透露的小厂组装车辆的说法。徐经理告诉记者,如果该车确有质量问题,也应由厂方负责,应该自己和厂方联系寻求解决方法,而经销商是不必负任何责任的。

  

胡师傅的困惑

 

   “我是一个山区农民,花15万元买一辆车本来就不容易,但是频发的故障弄得我焦头烂额,经销商只管卖不管修,我也不晓得该怎么和厂方联系,买这辆车已经让我负债累累,我和厂家打不起时间仗啊!”谈到该怎样维权,胡师傅一脸茫然。

     据了解,由于本报记者的介入,经销商答应承担胡师傅最后这次变速箱问题的4500多元修理费,但在保修期内的几次大修的费用仍未给出一个满意的答复。目前,胡师傅正在向有关部门反映情况,等待有关部门的鉴定和处置。这辆问题车到底该厂家还是经销商负责,胡师傅的问题最终能否得到解决,本报将继续关注。

                             本网记者:江远东 李易霖 田应勇

 

 
 
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